相鉄は、茅ヶ崎で生まれた。相模線は砂利を運ぶための鉄道だった
今の相鉄（相模鉄道）は、1918年に茅ヶ崎で生まれた会社。最初に走らせたのは茅ヶ崎〜寒川の、相模川の砂利を運ぶ鉄道だった。その線は1944年に国に買い取られ、今のJR相模線になった。
1918年相模鉄道が茅ヶ崎で誕生
砂利相模川の砂利を運ぶため
1944年国が買い取りJR相模線へ
33.3km今の相模線（茅ヶ崎〜橋本）
1918年相模鉄道が設立。本社は「高座郡茅ヶ崎町」
走らせたのは、砂利
- 1918相模鉄道ができる本社所在地は茅ヶ崎町
- 1919茅ヶ崎駅の近くに本社事務所と機関庫同じ年、砂利の採取・販売の兼業が認められる
- 1921茅ヶ崎〜寒川が開通相模川で採った砂利を運ぶため
- 1926会社の目的に「海水浴場」を追加不動産や自動車の事業も
- 1931茅ヶ崎〜橋本が全線開通
- 1943横浜側の「神中鉄道」と合併
- 1944茅ヶ崎〜橋本を国に譲る戦時中の国有化
- 1991相模線が全線電化八王子まで直通運転が復活
相鉄の社史は、相模川で採れる砂利を「良質」とし、その販売にも力を入れたと書いています。鉄道は、砂利を運び出すための道でした。
なぜ「相鉄」が横浜にあるのか
1年あまり茅ヶ崎側と横浜側の両方が「相模鉄道」だった期間
33.3km今のJR相模線（茅ヶ崎〜橋本）
18駅相模線の駅の数
1943年、相模鉄道は横浜〜海老名などを走る神中鉄道と合併しました。ところが翌1944年、自分で造った茅ヶ崎〜橋本の線は国に買い取られます。
会社に残ったのは、合併相手が造った横浜側の路線だけ。こうして「相模鉄道」の名前は、今の横浜〜海老名の相鉄線に受け継がれました。国有化の理由ははっきりしていません。
茅ヶ崎駅の、もうひとつの顔
茅ヶ崎駅は、住民の運動で1898年に開業しました（「茅ヶ崎は、もともと移住のまち」）。その20年あまり後、茅ヶ崎駅は砂利を運ぶ鉄道の起点にもなりました。
今のJR茅ヶ崎駅は、1日に約5万2千人が乗る駅です（「住まいと通勤は？」）。
出典：相鉄グループ「相鉄グループ100年史 年表」「ごあいさつ・あゆみ」、神奈川県「相模線の歴史」、GetNavi web「相模線の謎」（路線距離・駅数・合併の経緯）。